Un nou jucător în segmentul performance cruiser
Din Fano, un mic orășel de pe coasta adriatică a Italiei, vine o veste care merită atenția tuturor velierilor pasionați de navigație sportivă: șantierul Costiera Yacht a demarat construcția primei sale ambarcațiuni cu pânze, Costiera 355. Proiectul, semnat de biroul de design Cossutti-Ganz Yacht Design, a luat naștere inițial ca o comandă personalizată pentru un cuplu de armatori îndrăgostiți de navigație. Astăzi, ambițiile șantierului sunt clare: transformarea acestui proiect într-o serie de producție, fără a sacrifica spiritul de barcă la comandă.
Pentru navigatorii români activi pe Marea Neagră sau pe rutele mediteraneene, Costiera 355 se prezintă ca o opțiune serioasă: o barcă de 35 de picioare care promite viteză reală, manevrabilitate excelentă și confort autentic, gestionabilă și cu echipaj de două persoane.
Specificații tehnice: cifre care spun o poveste
Costiera 355 măsoară 10,75 metri lungime totală, cu un bau maxim de 3,55 metri și un pescaj de 1,98 metri. Deplasamentul declarat, încă provizoriu, este de 4.841 kg, un număr remarcabil de competitiv pentru o barcă de croazieră cu performanțe sportive.
Planul velico este generos și bine gândit: velă mare de 41,1 mp, floc de 34,5 mp și un gennaker impresionant de 125 mp. Acesta din urmă va fi manevrat de pe un bompres retractabil, accesibil direct de pe punte și conceput astfel încât să nu pătrundă în interiorul cocii. O soluție elegantă care protejează interioarele de infiltrații și simplifică folosirea velelor portante - un avantaj real când navighezi singur sau în doi pe Mediterana de Est sau pe coastele Mării Negre.
Puntea și timona: un cockpit gândit ergonomic
Inima proiectului pare să fie cockpit-ul. Costiera Yacht l-a studiat prin analize ergonomice detaliate și machete la scară reală, cu scopul de a face conducerea intuitivă chiar și cu echipaj minim, fără să compromită spațiile de viețuit în radă.
Configurația standard include timona cu bară, o alegere din ce în ce mai rară pe bărcile de croazieră moderne, dar extrem de apreciată de velieri pentru contactul direct pe care îl oferă cu coca și derivele. Pentru cei care preferă o organizare mai clasică a cockpitului, este disponibilă și configurația cu dublă roată de cârmă.
Pentru navigatorii din Dunăre sau din porturile cu ape puțin adânci, merită menționat pescajul de aproape doi metri: necesită atenție sporită în zonele de mică adâncime, dar oferă performanțe excelente la babordul strâns.
Construcție: infuzie, vinilester și carbon
Coca este construită prin infuzie de fibră de sticlă și rășină vinilester, o metodă care asigură un laminat omogen, greutate redusă și absorbție minimă a apei în timp. Elementele de performanță sunt subliniate de catarg și bompres din carbon pre-preg, precum și de cârmă - ax și pală - tot din carbon.
Aceste alegeri de materiale nu sunt decorative: ele se traduc direct în viteză mai mare, reacție mai rapidă la cârmă și o barcă mai plăcută de navigat, fie că ești pe un drum de coastă în Mediterana, fie că te întorci dintr-o escapadă în Delta Dunării.
Interiorul: flexibil și practic
Sub punte, amenajarea inițială prevede două cabine la pupa, o dinette cu canapele față în față, bucătărie, nav station, o baie și o zonă tehnică la prova. Această zonă prova poate fi transformată, la cerere, într-o a treia cabină - utilă când pleci în croazieră cu prieteni sau în familie.
Nivelul de personalizare promis de Costiera Yacht este una dintre principalele atuuri ale proiectului: armatorii pot alege între o configurație orientată spre croazieră sportivă confortabilă sau una mai orientată spre regate, cu soluții mai ușoare și echipamente de competiție.
De ce contează Costiera 355 pentru velierul român
Într-o piață dominată de ambarcațiuni din ce în ce mai mari, Costiera Yacht face o alegere îndrăzneață: un 35 de picioare rapid, ușor de gestionat și accesibil ca dimensiuni pentru porturile din Constanța, Mangalia sau pentru rutele mediteraneene frecventate de velierul român. O barcă agilă, cu caracter autentic de navigație și o filosofie de construcție onestă - exact ceea ce mulți velieri caută, dar puțini producători mai oferă la această dimensiune.